Kaikki liikenteessä käyneet ovat jo huomanneet, kuinka vanha tieliikennelaki on jo täysin aikansa elänyt käsite. Nyt olisi aika uudistaa kertaheitolla vanha laki, jota ei käytännössä enää tarvita mihinkään. Tässä esittelen liikennemerkkejä, joiden merkitys uudistetaan nykyisen käytännön mukaiseksi.
Nämä merkit osoittavat ns. suojatietä, joka tarkoittaa, että jalankulkija,
joka jättäytyy valkoisin raidoin merkatulla suojatiellä auton alle, on
suojattu liikenteen vaarantamissyytteeltä. Jalankulkija saa suojatien
kohdalla auton alle jättäytyessään vain rikesakon. Muilla alueilla
jalankulkija syyllistyy auton alle jättäytyessään liikenteen vaarantamiseen.
Ennen suojatietä pysähtyminen on ehdottomasti kiellettyä, samoin
jalankulkijan väistäminen.
Pujotteluharjoitusalue. Tälle alueelle on järjestetty liikkuvia esteitä
ajoharjoittelua varten. Esteeseen törmääminen voi aiheuttaa autoon
ikäviä tahroja tai lommoja, mutta ajoharjoittelu on kuitenkin suoritettava
omalla vastuulla. Miniminopeusrajoitus alueella on 50 km/h ellei toisin
ole merkillä osoitettu.
Varokaa pyöräilijöitä. Pyöräilijään osuminen saattaa aiheuttaa autoon
tahroja ja lievää pahempia vaurioita. Pyöräilijöiden väistäminen on
kuitenkin kiellettyä, sillä maamme pyöräilijäkantaa yritetään edelleen
totuttaa uudistettuun tieliikennelakiimme.
Liikennevalokäytäntö kirjataan lakiin: valon vaihduttua punaiseksi
on jatkettava ajamista, kunnes vähintään viisi autoa on päässyt vielä
menemään, tahi kunnes vähintään 30 sekuntia on kulunut valon vaihtumisesta
punaiseksi. Alle 30 sekuntia vanhoihin punaisiin valoihin pysähtyminen
on liikenteen hidastamista (sama rangaistus kuin liikenteen vaarantamisesta
entisessä laissa).
Miniminopeusrajoitus. Tämä merkki osoittaa nopeuden, jolla vähintään on
ajettava. Käytännön tilannenopeussuositus on 20 % - 50 % suurempi kuin
miniminopeusrajoitusmerkin osoittama nopeus. Miniminopeuden alittamisesta
seuraa ankara sakkorangaistus. Mikäli liikenteen hidastamiseen syyllistytään
talviolosuhteissa, on teko törkeä, ja tietää ajokortin menetystä.
Maksiminopeusalue alkaa. Moottoriteillä jokaisen on ajettava ajoneuvon
suurinta mahdollista nopeutta. Mikäli suurimman mahdollisen nopeuden
ylläpito ei vajaakykyisyyden tms. vuoksi ole mahdollista, ei ajaminen
moottoriajoneuvolla ole sallittua.
Vilkun käyttörajoitusalue. Tällä alueella on ehdottomasti kiellettyä
käyttää vilkkua, mikäli olet kääntymässä sivutielle, ja etenkin jos
ko. sivutiellä odottaa toinen ajoneuvo. Vilkun käyttö toisten
autoilijoiden avuksi on liikenteen hidastamista.
Molemmat merkit tarkoittavat tarkalleen samaa asiaa: ne osoittavat tien
kapeaa kohtaa, josta on ajettava välittömästi läpi hiljentämättä vauhtia.
Muussa tapauksessa syyllistytään liikenteen hidastamiseen.
Parkkipaikka kiireisille. Alueilla, joka osoitetaan näillä kiireisille
autoilijoille tarkoitetun pysäköintialueen merkeillä, on pysäköinti
luvallista, mikäli auto jätetään käyntiin. Kaikilla muilla alueilla
on pysäköinti aina sallittua tarvittaessa, kunhan ei pysäköidä
mihinkään valmiiseen parkkiruutuun.
Vilkun käyttökieltoalue alkaa. Tällä alueella ohittaminen on sallittua
ainoastaan vilkkua käyttämättä. Muilla alueilla vilkun käyttäminen
ohittaessa on sallittua, paitsi maanantaista sunnuntaihin klo 0:00-24:00
välisenä aikana, sekä ensimmäisestä tammikuuta 31. päivään joulukuuta asti.
Huom. kaistaa vaihdettaessa vilkun käyttö on rajoitettu korkeintaan
yhteen vilkahdukseen, jonka saa suorittaa vasta, kun kaistaa on
selvästi jo vaihdettu. Vilkun käyttö pyritään kuitenkin jättämään
jatkossa kokonaan pois.
Turvavälin maksimipituusmerkki; tällä alueella turvavälin maksimipituus
on 50 millimetriä. 5 metrin tahi sitä suurempaa turvaväliä käyttävä
syyllistyy liikenteen hidastamiseen.
Kiihdytyskaista. Tämä ylimääräinen kaista on varattu kiireisille
autoilijoille kiihdytystä tahi ohitusta varten. Miniminopeus
kiihdytyskaistalla on 80 km/h ellei merkein ole toisin osoitettu.
Huom. kaistaa vaihdettaessa vilkun käyttö on rajoitettu korkeintaan
yhteen vilkahdukseen, jonka saa suorittaa vasta, kun kaistaa on
selvästi jo vaihdettu. Vilkun käyttö pyritään kuitenkin jättämään
jatkossa kokonaan pois.
Ylimääräisiä ohitus- ja kiihdytyskaistoja. Sujuvan liikenteen varmistamiseksi
kaikki mahdolliset kaistat on otettava joka tilanteessa käyttöön. Tyhjän
kaistan käyttämättä jättäminen on selkeä liikenteen hidastamisrike.
Ympyräristeyksessä tahi liikenneympyrässä vilkun käyttö on ehdottomasti
kielletty, etenkin ympyräristeyksessä poistuttaessa.
Linja-autoa koskevat säädökset muuttuvat käytännön mukaiseksi.
Linja-autolla on oikeus lähteä pysäkiltä koska tahansa. Vilkun käyttö
pysäkiltä lähdettäessä on kustannussyistä rajoitettu korkeintaan
yhteen vilkahdukseen, jonka saa suorittaa vasta pysäkiltä selvästi
lähdettyä. Vilkun käyttö pyritään kuitenkin jättämään kokonaan pois.
Kaistanvaihtoa koskeva käytäntö kirjataan myös lakiin: linja-autoilla
on oikeus vaihtaa kaistaa milloin tahansa, jossa tapauksessa vilkun käyttöä
koskevat samat säännöt kuin pysäkiltä lähtöä.
Sumuvalojen käyttö on kielletty sumun aikana. Sumuvalot on pidettävä päällä
kaikkina aikoina, jolloin niillä saavutetaan parempi huomattavuus
liikenteessä. Sumun, sateen, tai muun huonon näkyvyyden vallitessa
muut liikenteessä liikkujat eivät näe sumuvaloja kunnolla, jolloin
parempi huomattavuus jää saavuttamatta, mistä seuraa, että sumuvaloja
ei ole syytä tällöin käyttää.
Jalkankulkijain ja pyöräilijäin karsinta-alue. Tällä alueella liikkuu
harmillisia jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Niiden väistäminen on
ehdottomasti kiellettyä. Päälleajettujen kevyen liikenteen kohteiden
päänahoista valtio maksaa säädetyn taksan mukaista tapporahaa.